コンベヤーベルトを使用する過程で、一般的な問題には、異物の引っかき傷、局所的な異物の損傷、摩耗、穿孔などが含まれます。
通常、コンベヤーベルトは異物により局部的に損傷し、従来の方法で完全に分解した後、修理して加熱するか、廃棄して交換します。
超1強1接着性、優れた耐摩耗性、優れた引張特性を備えたポリマーゴム補修材を使用して実施できます。ポリマーゴム補修材の使用、現場でのゴムコンベヤーベルトの傷の分解と無熱修理、低修理コストと短時間、スクラップ交換と長期ダウンタイムによる大きな損失の回避、および修理されたコンベヤーベルト新しいトランスミッションの耐用年数を完全に達成することができます。ただし、異なる業界で選択されたコンベヤーベルトの要件は同じではないため、コンベヤーベルトの実用性と適切性に注意を払う必要があります。
リペアコーティングの厚さは制御可能で、成形は速く、パッティング時間は短いです。硬化コーティングは、非常に高い凝集力、引張強度、剥離強度、および良好な硬度、靭性、および伸びを有する。それは、良好なセルフレベリングと明るい外観で、修理建設プロセスを大幅に簡素化することができます。 4.自分の機械と同じモデルで、適合できる歯付きのこぎり付きベルトを選択します。 5.パッケージを開き、ベルトの輪郭にひびが入っていないか確認します。ひびが入っていると無駄です。 6.プーリーが摩耗していて、直線的に対称であるかどうかを確認します。損傷したゴム製コンベヤーベルトやゴム製品をすばやく修理したり、製品の表面に保護層をプレコートして耐用年数を延ばしたりできます。
軸受分岐は通常、3つのローラーで構成されるトラフ型のローラーグループを採用しており、サイドローラーとミドルローラーの間の角度は溝角度と呼ばれます。一定の制限内で、溝の角度が大きいほど、材料の流れが大きくなります。ただし、溝入れ角度がコンベヤーベルト自体の溝入れ能力を超えると、無負荷運転時にコンベヤーベルトがミドルアイドラーに近づかず、コンベヤーベルトの端が強く摩耗して動作が不安定になります。重負荷時のコンベヤーベルトサイドローラーとミドルローラーの角では、大きな曲げ応力が発生し、コンベヤーベルトが縦方向に折れたり、キャンバス層がすぐに剥がれたりします。したがって、アイドラーの溝角度は、設計時に選択したコンベヤーベルトの溝形成能力と一致している必要があり、使用中の新しいコンベヤーベルトを交換するときもこの原則を遵守する必要があります。ローラーコンベヤーの駆動ローラーの直径とコンベヤーベルトの布層の関係、駆動ローラーと反転ローラーのマッチング、およびローラーの溝角度の要件は、設計要件に従って合理的に選択する必要があります。コンベアの。アイドラーの溝角度は通常30°です。コンベヤーベルトがトラフで良好な性能を発揮する場合は、35°に増やすことができます。
