1. コンベヤベルトの滑り: 中心的な問題は摩擦が不十分であることです。スリップは、駆動ローラーが回転しているが、コンベア ベルトの速度が大幅に遅れているときに発生します (通常、ローラーの回転速度の 95% 未満)。一般的な原因は次のとおりです。
不十分な張力: 長期間の運転によりコンベア ベルトが伸びたり、張力装置のストロークが不十分であったり、カウンターウェイトが不十分で、ローラーとの接触不良が発生しています。-
摩擦係数の低下：ローラー表面の水、油、摩耗により、実効摩擦が低下します。
過負荷または過度の始動衝撃: 材料が多すぎるとモーターの耐荷重を超え、始動時に静摩擦閾値を超えます。
走行抵抗の増加: アイドラーローラーが石炭スラリーに埋もれたり、詰まったり、コンベアベルトの位置がずれてフレームに圧迫されたりして、牽引負荷が増加します。
ヒント: ヘリンボーン溝のゴムコーティングは摩擦係数を約 30% 増加させることができ、油圧式テンショニング システムの応答時間は 0.5 秒未満であり、動的滑り止めに役立ちます。-
2. コンベアベルトの位置ずれ: 根本的な原因は、横方向の力の不均衡です。動作中にコンベア ベルトが中心線から外れる場合、材料の流出やエッジの磨耗などの軽微な問題、または破れや緊急停止のトリガーなどのより深刻な問題が発生する可能性があります。主な原因は次のとおりです。
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1mm）、またはサポート剛性が不十分で変形の原因となります。
不均一な材料分布: 偏心した送りや材料の落下による衝撃により一方的な力が生じ、ベルトがより小さな力で側方に移動します。
コンポーネントの異常な状態: コンベア ベルトの接合部が不適切、アイドラーが固着している、またはローラー表面に物質が付着しているため、直径が不均一になり、たわみトルクが発生します。
機械的構造の問題: ガイド シュート内の不均一な圧力、調整装置の故障、フレーム ベース ドラムの位置ずれも、位置ずれを悪化させる可能性があります。
特殊なケース: 長距離コンベアでは、軟弱地盤の 20 mm の沈下により複雑な現象が発生し、晴れた日には東に、雨の日には西に偏りが見られました。
3. 異常なノイズ: 多くの場合、初期故障信号です。動作中の鋭い「叫び声」、周期的な「クリック音」、または共鳴ハム音は、通常、コンポーネントの故障が差し迫っていることを示します。一般的なソースには次のものがあります。
アイドラーローラーの問題: 製造時の肉厚の不均一やベアリング穴の位置のずれにより、回転中に遠心振動や騒音が発生します。
ベアリングの損傷：ドライブローラーベアリングやアイドラローラーベアリングの過大なクリアランス、潤滑不足、異物の混入は、異音や温度上昇の原因となります。
カップリングのズレ：モータと減速機のカップリングのズレにより、回転周波数に同期した振動音が発生します。
潤滑不足：タイミングベルトとプーリ溝との乾燥摩擦や減速機の潤滑不足により、金属摩擦音やギヤ異音が発生します。
