コンベアベルトが非常に重要な位置を占めている理由。 牽引ベルトの部品だけでなく、高価な転がり軸受の部品でもあるため、すべての連続コンベヤのコストの約 30% - 50 を占めています。 コンベヤベルトが摩耗により柔らかくなると、圧縮強度の低下、寿命の低下、ベルトのズレなどの問題が発生します。 次に、山東省のコンベア ベルト メーカーは、いくつかの重要な摩耗モードを分析し、消費の基本理論に従っていくつかのメンテナンス対策を提案しています。
フィードシュートとコンベヤベルトが摩耗し、フィードシュートとコンベヤベルトが密着している。 その設計方式と設備は、コンベヤー ベルトの摩耗に非常に有害であり、コンベヤー ベルトの摩耗の主要な方法です。 供給中にコンベアベルトが損傷します。 材料とコンベア ベルトの間の方位角が 90 度以上の場合、コンベア ベルトに重大な摩耗が発生します。 材料の落下を防ぐために、ガイドプレートとベルトがきつすぎて、ベルトの摩耗が発生します。
内包物の長い固い塊がアウトレットに付着し、ベルトに摩耗や傷がつきます。 輸入されたコンベアベルトの摩耗を減らすために、輸入された構造設計スキームでは、次の標準的なコンベアベルトと同じ方向に走るコンベアベルトを考慮する必要があります。 供給プロセス全体で、材料はコンベアベルトとまったく同じ速度で移動します。
材料は、1メートル未満の自己落下長直径比で負荷され、ベルトへの影響は可能な限り小さくなります。 供給シュートにはストリップスクリーンが装備されており、粗い材料が最初にコンベアに落下し、八角形のバッファーゾーンが表示されます。 材料がベルトに落ちるのを防ぐ効果的なシュートとガイドシュートの設計。 ガイドバッフルの全幅は、コンベアベルトに沿ってどんどん狭くなります。 さらに、材料がベルトに到達する速度に合わせてガイド溝を広げます。
